O companie maritimă chineză lansează un serviciu regulat de transport de containere către Europa pe ruta arctică

O companie de transport maritim chineză intenţionează să înceapă săptămâna aceasta un serviciu regulat de transport de containere către Europa utilizând Ruta Maritimă de Nord (NSR) din Rusia, un demers ce urmăreşte să transforme traficul arctic, până acum sporadic, într-o operaţiune comercială pe scară mai largă şi într-un mod mai regulat, informează EFE.Compania Sea Legend Shipping lansează luna aceasta serviciul China-Europe Arctic Express (CAX), preconizând să efectueze opt curse între lunile august şi octombrie cu şapte nave şi un timp de tranzit estimat între 20 şi 22 de zile, conform media locale, potrivit Agerpres.Serviciul va transporta marfă din mai multe porturi din estul Chinei, precum Qingdao sau Shanghai, urmând să facă face escală în Ningbo-Zhoushan de unde va pleca spre Felixstowe (Regatul Unit) cu conexiuni către alte porturi europene precum Rotterdam (Olanda), Hamburg (Germania) sau Gdynia (Polonia).În calendarul publicat de compania de transport maritim figurează, deocamdată, două rute: prima, a navei Dubai Tower, care în principiu ar trebui să plece din Ningbo pe 15 august şi să ajungă la Felixstowe pe 7 septembrie, şi a doua programată pentru nava Riyadh Mukaab.Noul serviciu urmează călătoriei realizate anul trecut de nava Istanbul Bridge, considerată călătoria inaugurală a acestei rute comerciale. Spre deosebire de aceasta, CAX are acum date de plecare fixe, nave alocate permanent şi un timp de tranzit planificat.Conform raportului făcut pentru deplasarea de anul trecut de către Sea Legend Shipping, călătoria pe noul traseu reduce aproape la jumătate timpul de navigaţie comparativ cu ruta tradiţională prin Canalul Suez, care durează aproximativ 40 de zile, şi este, de asemenea, cu aproximativ cinci zile mai rapidă decât parcursul feroviar China-Europa, care durează în jur de 25 de zile.Hu Qimu, profesor la Institutul Drumului Mătăsii Maritim de la Universitatea Huaqiao, a subliniat pentru ziarul oficial Global Times importanţa dezvoltării de rute alternative în faţa riscurilor tot mai mari ale căilor tradiţionale, precum scumpirea combustibilului şi a operaţiunilor pe unele coridoare din cauza tensiunilor geopolitice.Deocamdată, NSR este o rută navigabilă doar vara, dar topirea gheţii arctice ar putea extinde perioadele în care pot cargourile pot opera, oferind în acelaşi timp Rusiei oportunităţi economice şi geopolitice cu riscul punerii în pericol a biodiversităţii din regiune, potrivit organizaţiilor de mediu.