Progresul lucrărilor pe Autostrada Sibiu–Pitești
Lucrările la secțiunea montană a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1) continuă fără întrerupere de la începutul anului, fără a fi influențate de condițiile meteorologice. Această informație a fost comunicată de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Conform declarațiilor sale, pe Secțiunea 2 Boița–Cornetu, una dintre cele mai provocatoare porțiuni ale proiectului, săpăturile în versant și lucrările de infrastructură avansează conform planului. Tehnologiile de execuție utilizate permit continuarea lucrărilor indiferent de sezon.
Avans constant în ciuda vremii
„Autostrada Sibiu-Piteşti (A1): lucrările pe secţiunea montană avansează neîntrerupt, chiar și în condiții meteorologice nefavorabile. Pe Secţiunea 2 (Boiţa-Cornetu) continuăm să ne concentrăm pe zonele critice, unde tehnologia de execuție permite progresul constant, respectând normele de calitate”, a afirmat Cristian Pistol, sâmbătă, pe pagina sa de socializare.
Mobilizare și avans pe șantier
La tunelul Robeşti, cu o lungime de 900 de metri, lucrările progresează bine, cu 240 de metri săpate în galeria dreaptă și 200 de metri în cea stângă. Cristian Pistol a indicat că a cerut constructorului turc Mapa-Cengiz să mențină un nivel înalt de mobilizare, care a crescut la peste 70 de muncitori și 40 de utilaje. Aceasta a permis o continuare sigură a săpăturilor, indiferent de condițiile atmosferice.
Pregătiri pentru dinamitare
În prezent, se efectuează pregătirile pentru operațiunile de dinamitare la intrarea dinspre Sibiu a tunelului Robeşti. Fluxul de materiale necesar lucrărilor este asigurat prin producția de grinzi de beton și confecții metalice realizate în fabrica de la Sibiu.
Lucrări avansate la viaductul Boița
Legat de viaductul Boița, lucrările la tablierul metalic progresează, utilizând peste 4.000 de tone de metal dintr-un total de 40.000 de tone prevăzute pentru acest contract.
Procent de realizare și monitorizare
În prezent, stadiul fizic al lucrărilor a depășit 8% pe întreaga secțiune de 31,33 km. Pistol a menționat că lucrările sunt continuu monitorizate pentru a garanta că viteza de execuție nu afectează calitatea. Această investiție se ridică la 4,25 miliarde lei (fără TVA) și este finanțată prin Programul Transport 2021-2027. CNAIR se asigură că lucrările sunt verificate și decontate rapid.
Obiectivul de conectare a transportului
„Obiectivul nostru este clar: conectarea Portului Constanţa cu frontiera vestică a României printr-o autostradă modernă”, a declarat șeful CNAIR, subliniind importanța acestei infrastructuri pentru dezvoltarea economică a regiunii.
