VIDEO / Asfaltările din Pașcani, întârziate ani de zile. Ce arată documentele Primăriei despre proiectele pentru străzi

Pașcaniul, între străzi de pământ și milioane de lei pentru asfaltări rămase în așteptare. Criticile lui Bogdan Cojocaru au și un fond real„Este greu de crezut că în anul 2026, într-un municipiu, autoritățile locale nu pot asfalta străzile de pământ”, afirmă deputatul Bogdan Cojocaru. Dincolo de disputa politică, documentele administrației locale arată că proiectele pentru asfaltarea unor străzi din Pașcani au primit finanțare prin Anghel Saligny încă din 2022, dar după mai multe contracte și probleme de documentație, lucrările nu au ajuns încă în teren.AdsProblema străzilor neasfaltate din Pașcani nu mai poate fi pusă doar în zona declarațiilor politice.Într-o declarație făcută după vizita în municipiu, Bogdan Cojocaru acuză administrația condusă de primarul Marius Pintilie că pășcănenii sunt în continuare obligați să suporte praful și noroiul de pe străzile de pământ, deși există programe de finanțare pentru infrastructură.„Nu pentru că nu ar fi fonduri disponibile, ci pentru că Primăria nu e în stare să le acceseze”, susține Cojocaru.Este una dintre afirmațiile care merită verificată în documente.Banii pentru asfaltări există. Problema este că proiectele au rămas blocate ani de zileMunicipiul Pașcani are aprobate două proiecte pentru modernizarea străzilor prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”. Un document oficial al Primăriei arată că lista obiectivelor și sumele alocate au fost aprobate încă prin Ordinul ministrului dezvoltării nr. 1471/2022.În iulie 2024, Primăria încă actualiza indicatorii tehnico-economici și devizul general pentru unul dintre proiecte, documentațiile fiind necesare pentru încheierea contractului de finanțare. Documentele tehnice fuseseră realizate în baza unui contract de proiectare încheiat în decembrie 2023.Așadar, afirmația că există bani disponibili pentru asfaltări are un suport documentar, însă situația este mai complicată decât simpla formulare „Primăria nu a atras fonduri”.Finanțarea pentru proiectele înscrise în program a fost aprobată. Problema a fost implementarea.În 2026, situația proiectelor era încă departe de asfaltarea efectivă a străzilor. Potrivit informațiilor publice prezentate în luna august, Primăria reziliase contractul cu un proiectant și contractase o nouă firmă pentru realizarea documentațiilor. Primarul Marius Pintilie anunța atunci că noul proiectant începuse măsurătorile, ridicările topografice și studiile geotehnice.Al doilea proiectant, după un prim contract pentru 80 de străziAici se află una dintre cele mai importante probleme administrative.Proiectele pentru modernizarea străzilor au trecut prin mai multe etape și contracte de proiectare. În cazul celui mai recent proiect, Primăria a ajuns în 2026 să solicite rezilierea contractului cu proiectantul, invocând probleme privind documentațiile și lipsa unor avize necesare.În documentele prezentate public apar inclusiv observații ale Poliției Rutiere asupra unor soluții tehnice propuse pentru străzi. Unele dintre documentații ar fi prevăzut amenajarea unor trotuare și carosabil care nu respectau anumite condiții tehnice, ceea ce a impus refacerea soluțiilor.Nu este primul episod de acest felPrimăria a avut anterior un contract pentru documentații aferente unui număr mai mare de străzi, contract care a fost abandonat ulterior. În 2026, municipalitatea a ajuns din nou să contracteze servicii de proiectare pentru a putea avansa cu proiectele de asfaltare.Prin urmare, critica privind faptul că Pașcaniul are proiecte pentru străzi, dar acestea înaintează foarte greu este susținută de cronologia documentelor.În schimb, formularea lui Cojocaru potrivit căreia administrația „nu este în stare să atragă fonduri” este prea largă dacă este prezentată drept fapt. În cazul asfaltărilor prin Anghel Saligny, fondurile au fost aprobate. Problema documentată este că municipiul nu a reușit să transforme într-un timp rezonabil finanțarea aprobată în proiecte mature și lucrări executate.Când ajung efectiv utilajele pe străzile de pământ?Aici este, de fapt, problema pe care administrația locală trebuie să o explice pășcănenilor.Nu dacă există un program de finanțare.Nu dacă există hotărâri de Consiliu Local.Nu dacă există proiecte pe hârtie.Ci când începe efectiv asfaltarea.În august 2026, primarul Marius Pintilie indica anul 2027 ca perioadă pentru execuția lucrărilor prin Anghel Saligny, după finalizarea proiectării. În același timp, opoziția locală atrăgea atenția că istoricul procedurilor face ca termenul să fie dificil de garantat.Realitatea este, deci, una mai puțin spectaculoasă decât sloganurile politice, dar mai importantă pentru locuitori: Pașcaniul are finanțări aprobate pentru modernizarea unor străzi, însă proiectele au fost întârziate de documentații, contracte de proiectare și probleme de avizare.Iar pentru oamenii care locuiesc pe străzi neasfaltate, diferența dintre „finanțare aprobată” și „stradă asfaltată” este esențială.„Pașcaniul la tarabă”. Ce se poate verifica despre patrimoniul municipiuluiA doua temă ridicată de Bogdan Cojocaru este patrimoniul municipiului.Deputatul afirmă că administrația locală „a scos acum Pașcaniul la tarabă” și îl acuză pe primarul Marius Pintilie că „vrea să vândă municipiul la bucată”.Și aici trebuie făcută diferența între formularea politică și faptele verificabile.Există hotărâri ale Consiliului Local prin care anumite bunuri sau terenuri ale municipiului intră în proceduri de valorificare. Asta este un fapt.Dar existența unor vânzări sau proceduri de vânzare nu demonstrează automat că administrația intenționează să „vândă municipiul la bucată”. Pentru această afirmație ar fi nevoie de o inventariere completă a bunurilor scoase la vânzare, a suprafețelor, valorilor și motivelor fiecărei operațiuni.Cu alte cuvinte, critica poate fi verificată pe cazuri concrete, nu printr-o formulare generală.O problemă reală, chiar dacă discursul este politicDeclarația lui Bogdan Cojocaru are, prin urmare, două componente distincte.Prima este politică: acuzația că administrația PNL este „un exemplu de așa NU”, că primarul nu poate sau nu vrea să rezolve problema străzilor și că patrimoniul municipiului ar fi pus la vânzare.A doua ține de fapte și poate fi verificată.Municipiul Pașcani are proiecte de modernizare a străzilor aprobate pentru finanțare prin Anghel Saligny încă din 2022. În 2024 administrația lucra încă la documentațiile necesare pentru contractarea finanțării, iar în 2026 proiectarea era reluată după problemele apărute cu contractele anterioare.Asta înseamnă că nu este corect să spunem că nu există bani pentru asfaltări, dar este perfect legitim să fie pusă întrebarea de ce, după mai mulți ani de la aprobarea finanțării, pășcănenii încă așteaptă lucrările.Și aceasta este critica cea mai greu de combătut printr-un simplu răspuns politic: finanțarea aprobată nu este același lucru cu infrastructura realizată.Pentru locuitorul de pe o stradă de pământ, rezultatul se măsoară în kilometri de asfalt, nu în proiecte aprobate, documentații refăcute sau contracte de proiectare.Iar administrația locală are obligația să explice clar ce s-a întâmplat cu proiectele, cât s-a cheltuit pentru pregătirea lor, de ce au fost schimbate contractele de proiectare și care este calendarul realist până la primul utilaj care va intra efectiv pe străzile vizate.VIDEO: