Tragedia feroviară din Spania pune în pericol șansele premierului Pedro Sánchez de a fi reales

Cuprins:Vestea de ultimă oră venită săptămâna aceasta din Spania a fost șocantă, dar și tulburător de familiară: o nouă coliziune pe linia feroviară de mare viteză care pleacă din Madrid spre sud, în urma căreia, potrivit informațiilor, zeci de persoane și-au pierdut viața.Au trecut doar nouă luni de când două trenuri s-au ciocnit în apropiere de Córdoba, provocând moartea a 46 de persoane. Acum, 69 de cadavre au fost recuperate în centrul Spaniei, dintre resturile trenurilor împrăștiate pe șine și pe un terasament, potrivit BBC.Pentru familiile victimelor, este o tragedie devastatoare, una profund personală.Dar este și un dezastru național, care a zdruncinat încrederea în rețeaua feroviară a țării și în guvernul condus de socialiști al lui Pedro Sánchez. Totul se întâmplă cu doar câteva săptămâni înaintea alegerilor parlamentare anticipate convocate de acesta.Guvernul spaniol invocă eroarea umană în cazul accidentului feroviarAncheta oficială privind dezastrul feroviar de la Toledo abia a fost deschisă, însă guvernul s-a grăbit să preia controlul asupra modului în care este prezentată situația.Încă din primele ore după coliziune, ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a început să sugereze că „eroarea umană” ar fi fost cauza accidentului, încercând să îndepărteze cât mai mult responsabilitatea de membrii guvernului.Vineri, acesta a apărut pentru a doua oară în fața presei, pentru a prezenta ceea ce a numit „faptele obiective” ale accidentului și pentru a răspunde valului de critici îndreptate împotriva guvernului.Partidul Popular (PP), aflat în opoziție, se numără printre cei care îi cer demisia, considerând că aceasta ar reprezenta un gest „moral” și „etic”.În schimb, după ce și-a exprimat „durerea și tristețea profundă” pentru victime, Puente a trecut la contraatac.El a respins afirmațiile privind subfinanțarea cronică a infrastructurii și a insistat că sistemul de siguranță și semnalizare feroviară de mare viteză din Spania, LZB, nu este nici învechit, nici inadecvat, subliniind că același sistem este utilizat în Germania și Austria.Ministrul a dezvăluit că, numai de la începutul acestui an, sistemul a înregistrat deja 170 de defecțiuni în Spania, dar a calificat acest lucru drept „normal”, precizând că numărul se situează aproximativ la media Uniunii Europene.Problema apare în ceea ce se întâmplă ulterior, atunci când sistemul se defectează, iar controlul circulației feroviare trece în regim manual.În acest caz, ministrul a evidențiat o serie de erori umane care s-au dovedit catastrofale.Un tren a primit permisiunea să circule cu 160 km/h, deși un altul era blocat pe aceeași linieUn moment crucial a fost acela în care un operator de control a instruit un tren oprit să își reia deplasarea, autorizându-l să avanseze cu o viteză de până la 160 km/h, deși un al doilea tren era blocat pe linie, mai în față.Coliziunea iminentă era evidentă atât din înregistrările audio ale convorbirilor, cât și de pe ecranele mari din centrul de control de la Madrid.„Au funcționat. Am verificat. Puteau vedea ce se întâmpla”, a confirmat Puente.Cu toate acestea, trenului care avansa nu i s-a ordonat niciodată să oprească.„Nu sunt judecător… Dar acestea sunt faptele”, a declarat ministrul.Întrebat dacă își va asuma totuși responsabilitatea personală și politică și dacă va demisiona, Puente a răspuns că, dimpotrivă, consideră că este „datoria” sa să rămână în funcție.„Îmi voi asuma situația, voi explica, voi clarifica”, a declarat acesta.„Mă voi gândi cum să îmbunătățesc sistemul și cum să le ofer încredere celor care vor să călătorească cu trenul și să se simtă liniștiți și în siguranță.”Însă autoritățile vor avea mult de lucru pentru a-i convinge pe spanioli.„Nu este doar un accident foarte grav, ci al doilea într-un interval foarte scurt de timp”, a subliniat Paco Camas, reprezentant al institutului de sondare Ipsos.Ancheta privind accidentul din ianuarie, de la Adamuz, în apropiere de Córdoba, este încă în desfășurare. Primele rapoarte sugerează că ar fi existat o fisură în șine, o situație foarte diferită de cea a celei mai recente coliziuni.Cu toate acestea, impactul asupra societății este asemănător.„Distruge încrederea oamenilor nu doar în căile ferate, ci și în instituții, în general”, a avertizat Camas.„Iar în Spania, atunci când se întâmplă astfel de lucruri, știm că oamenii dau vina pe guvern.”Accidentul feroviar agravează criza politică a guvernului SánchezPentru echipa lui Pedro Sánchez, tragedia reprezintă cea mai recentă problemă dintr-o succesiune de crize.Acuzațiile de corupție la adresa unor rude apropiate ale premierului persistă, deși toate au fost negate.A urmat, în această vară, un aflux brusc de migranți din Maroc către enclava spaniolă Ceuta. Situația i-a determinat pe adversarii politici de dreapta să acuze guvernul de incompetență și de finanțare insuficientă.Ulterior, o înregistrare video în care o pensionară era evacuată cu forța din locuința sa a devenit virală și a declanșat proteste de stradă.În acel moment, Sánchez a convocat alegeri anticipate.Șansele sale de a câștiga scrutinul păreau reduse chiar și înaintea accidentului feroviar. Acum, acestea s-au diminuat și mai mult.Cele mai recente sondaje indicau că Partidul Popular, de centru-dreapta, urma să se claseze pe primul loc și să formeze o coaliție cu formațiunea de extremă dreapta Vox.„Au această majoritate în aproape 95% dintre simulările pe care le-am realizat”, a explicat profesorul Pablo Simón, de la Universitatea Carlos III din Madrid.Cu toate acestea, Sánchez desfășura o campanie electorală pozitivă, încercând să-i convingă pe alegătorii apatici să se prezinte la urne și să voteze cu socialiștii.Brusc, tonul campaniei s-a schimbat.„Au pierdut complet controlul asupra agendei și asupra emoției acestei campanii”, a declarat Simón.„Acum va fi extrem de dificil. Există această stare generală de declin, sentimentul că țara nu funcționează cum trebuie. O stare de depresie.”Proteste la Madrid și temeri privind noi confruntăriExistă însă și multă furie.La Madrid au avut deja loc proteste de mică amploare în legătură cu accidentul feroviar, conduse de grupări de extremă dreapta.Numeroși polițiști sunt pregătiți să intervină în acest weekend, în contextul temerilor privind noi confruntări, după ce pe internet au fost lansate apeluri la mobilizare.La Toledo, atmosfera este tensionată.„Am călătorit cu toții în tăcere și foarte triști”, a declarat Paloma, la gara orașului, unde tocmai sosise cu un tren pe jumătate gol.Ea a recunoscut că acum îi este teamă să mai călătorească pe rețeaua feroviară de mare viteză și că este furioasă pe guvern.„Acest accident ne va schimba complet voturile”, a spus Paloma.„Vom trece de la stânga la dreapta. Din cauza a tot ceea ce s-a întâmplat.”Lucía călătorește zilnic cu trenul de mare viteză AVE către Madrid și spune că și ei îi este teamă.„A fost o eroare umană. Dar acum au avut loc două accidente, cu peste 100 de morți”, a declarat ea.„Lucrurile merg foarte prost aici. Trebuie să se schimbe.”