UMB Suspendă Lucrările pe A8 și A3
UMB, cel mai important constructor de autostrăzi din România, va suspenda lucrările pe șantierele A8 și A3 începând de săptămâna viitoare, pentru o perioadă nedeterminată. Această decizie nu a fost comunicată oficial până acum și a fost făcută cunoscută prin mesaje interne dintre angajați, care au fost ulterior distribuite pe rețelele sociale, conform informațiilor din presa locală.
Blocarea Plăților pe Șantiere
Informațiile provenite de pe pagina de Facebook „Drum Expres Focșani-Brăila-Constanța” indică faptul că toate plățile pentru proiectele în desfășurare au fost stopate, incluzând și lucrările de pe Autostrada Transilvania (A3) și Autostrada Unirii (A8). Angajații vor fi trimiși în „vacanță” neplanificată, pe o durata nedefinită. Un muncitor a dezvăluit într-o discuție internă că „s-a oprit orice plată… nu se mai fac comenzi… s-a blocat tot financiar, iar pe A8 ne-au spus că vom intra mai devreme în vacanță, deși era programată pentru o săptămână.”
Incertitudinea Plăților
Conform surselor interne, nu sunt achitate nici diurnele șoferilor, iar părarea generală despre acordarea salariilor este incertă. Se menționează: „Vom vedea săptămâna viitoare ce se va întâmpla, fiind 15 zi de salariu.” Această situație creează o mare îngrijorare printre angajați, având în vedere incertitudinea financiară.
Singura Excepție – A1 Lugoj–Deva
Singurul proiect unde lucrările nu vor fi suspendate este cel de pe tronsonul A1 Lugoj–Deva, denumit și „lotul urșilor”. UMB continuă mobilizarea acolo, deși recent a fost anunțată o nouă întârziere în finalizarea acestui proiect important. În februarie 2025, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a lăudat progresul lucrărilor pe cei 13,13 kilometri, subliniind că sunt mobilizați 600 de angajați și 300 de utilaje. Cu toate acestea, în doar două luni, compania a comunicat că termenul de finalizare a fost extins până în 2027, ceea ce reprezintă o nouă amânare pentru un proiect esențial în infrastructura rutieră a țării.
Reacția CNAIR
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a reacționat și a negat că ar fi vorba despre altceva decât o pauză programată a lucrărilor UMB. Reprezentanții CNAIR au precizat că „UMB intră în pauză programată de o săptămână. Nu este nimic diferit de activitatea de până acum.” Aceștia au susținut că este normal să nu se aștepte ca muncitorii să fie departe de familiile lor pentru perioade îndelungate și au adăugat că toți constructorii ar trebui să fie preocupați de asigurarea fluxurilor financiare necesare continuării lucrărilor.
Îngrijorările Economice
Economistul Bogdan Glăvan, fost consilier al premierului Lucian Orban, avertizează că România se confruntă cu probleme mari de finanțare, sugerând că s-ar putea ajunge la tipărirea de bani, ceea ce va duce la devalorizarea rapidă a monedei naționale. Glăvan a afirmat: „Vestea serii este că UMB oprește construcția de autostrăzi. Nu e o surpriză, mai ales după ce Ministerul Finanțelor a spus că prioritizează plata salariilor și pensiilor.”
Impactul Blocajului Financiar
El a subliniat că blocajul financiar ar putea produce victime, menționând: „Statul trebuia să se împrumute în ultimele săptămâni, abia a reușit să obțină câțiva bani de la bănci, dar pe termen scurt și la dobânzi mari. Emisiunea de titluri de stat Fidelis în curs se va dovedi probabil un eșec.” Glăvan a continuat să explice că „oamenii nu sunt dispuși să împrumute un stat care ar putea fi condus de un demagog mai mare decât Ciolacu.”
Perspective Negre pentru Bugetul Național
El a avertizat că, dacă situația rămâne neschimbată, în curând nu vor mai fi fonduri pentru pensii, ceea ce ar putea duce la activarea unei politici monetare extreme. „Cu lideri precum Simion, se poate ajunge la tipărirea banilor. Fiecare pensionar va deveni milionar, așa cum s-a întâmplat în anii ’90 pentru bunicii mei,” a conchis economistul.
