Controversele legate de noile impozite pentru mașini
Noile impozite aplicate mașinilor au generat discuții aprinse în România. Conform Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), noua metodă de calcul ar putea duce la situații inechitabile pentru proprietarii de vehicule.
Critici la adresa noii metode de calcul
Asociația subliniază faptul că pot apărea cazuri în care mașinile hibride sau cele cu motoare termice, ce poluează mai puțin, să fie impozitate mai sever decât vehiculele vechi. În acest context, APIA a inițiat o petiție și propune o reformă a formulei de calcul.
Eliminarea scutirilor pentru vehicule electrice
De asemenea, s-au anulat scutirile fiscale pentru mașinile electrice, iar autoritățile locale pot oferi reduceri limitate pe impozite. Drept rezultat, mașinile hibride, tot mai acceptate datorită consumului redus de combustibil și nivelului scăzut de poluare, se confruntă cu impozite semnificative.
Punctele de vedere ale reprezentanților APIA
Reprezentanții APIA consideră că noua formulă de impozitare este inechitabilă și nu reflectă principiul „poluatorul plătește”. Președintele APIA, Dan Vardie, afirmă că metoda actuală conduce la anomalii, în opoziție cu realitățile tehnologice actuale.
Emiterea de CO2 și noile taxe
Vardie pune accentul pe o situație paradoxală: o mașină care emite 120 de grame de CO2 poate plăti de trei ori mai mult decât una care emite 267 de grame. Potrivit său, excluderea emisiilor de carbon din calculul impozitelor este o eroare științifică.
Problemele cu mașinile hibride și motorizările mari
Experții din domeniul auto menționează că dificultăți apar în cazul mașinilor hibride cu motoare de peste 2 litri sau ale celor cu motor termic de capacitate mare. Deși aceste vehicule sunt clasificate cu normă Euro 6, impozitul pe care trebuie să-l plătească proprietarii este mai ridicat în comparație cu vehiculele Euro 0 sau Euro 5, care au motoare mici, generând emisii mai mari.
Exemplul concret al impozitelor
Un exemplu relevant este compararea a două mașini identice, dar fabricate în ani diferiți. O mașină cu motor de peste 2 litri, producția recentă, ajunge să plătească un impozit de 990 de lei, în timp ce un model mai vechi, din 2010, cu motor mai mic, are un impozit de doar 260 de lei.
Petiția online inițiată de APIA
Reprezentanții APIA au demarat o petiție online, solicitând autorităților să revizuiască formula folosită pentru calcularea impozitelor. Teoretic, formula ar trebui să respecte principiul „poluatorul plătește”, fiind aplicabil în special vehiculelor cu motoare mici.
Discrepanțe în impozitare
De exemplu, pentru un autoturism Euro 6 cu motor de un litru, impozitul este de 82 de lei, în contrast cu un vehicul Euro 3, cu motor de 2,5 litri, care plătește aproape 1.200 de lei. Aceste discrepanțe stârnesc nemulțumiri în rândul proprietarilor.
Poziția Ministerului Transporturilor
Reprezentanții Ministerului Transporturilor afirmă că formula de calcul respectă angajamentele asumate în planul național de redresare și reziliență (PNRR), conform cărora mașinile cu un grad de poluare mai mare trebuie să plătească o sumă mai mare.
Numărul mașinilor Euro sub 3
Statisticile arată că automobilele sub norma Euro 3 constituie aproximativ 50% din parcul auto total din România, care numără 9 milioane de mașini. Această proporție reflectă o problemă semnificativă în ceea ce privește calitatea aerului.
Reducerea impozitelor de către autoritățile locale
În prezent, primăriile au posibilitatea de a oferi reduceri de maximum 30% la impozitele auto, o scădere semnificativă față de 95% permite anterior. Această reducere a generat nemulțumiri în special în rândul celor care dețin mașini hibride.
Cazul unui proprietar dezamăgit
Un proprietar a menționat: „Anul trecut am plătit 16 lei la hibrid, iar anul acesta am depășit 200 de lei. Am avut de plătit pentru două mașini și am ajuns la aproape 500 de lei”. Resentimentele sunt mari în rândul cetățenilor care percep aceste impozite ca fiind disproportionate.
Taxele pentru mașinile electrice
În plus, scutirea de impozit pentru vehiculele electrice a fost eliminată, iar proprietarii trebuie să achite o taxă anuală de 40 de lei. APIA anunță că numărul înmatriculărilor de autoturisme noi a crescut ușor, depășind 182.000 de unități, iar mașinile electrificate constituie mai mult de jumătate din totalul acestora.
