Planurile de infrastructură rutieră din România
În urmă cu mai mult de un deceniu, statul român anunța construcția unei rețele de 2.400 de kilometri de drumuri expres, însă aceste proiecte nu au avut succes. Până în 2026, doar un tronson de 11 kilometri ar putea fi finalizat. Situația va rămâne similară și în 2027, conform surselor locale.
Stadiul actual al drumurilor expres
Până în prezent, România a finalizat mai puțin de 150 de kilometri de drumuri expres. Cu toate acestea, în următorii patru ani, rețeaua de drumuri naționale rapide ar putea fi extinsă considerabil. În urmă cu un deceniu, planurile de dezvoltare a infrastructurii vizau crearea celor 2.400 de kilometri de drumuri expres.
Drumul Expres DEx12 Craiova – Pitești
Unul dintre puținele proiecte finalizate este Drumul Expres DEx12 Craiova – Pitești, care se întinde pe 122 de kilometri. Acesta reprezintă singura șosea națională de mare viteză complet terminată. Celelalte drumuri expres din țară includ două segmente de 15 kilometri, parte din DEx16 Arad – Oradea – A3, și un tronson de cinci kilometri din DEx4 Turda – Dej, care facilitează legătura între Autostrada Transilvania (A3) și DN1.
Proiectele viitoare de drumuri expres
Pentru anul 2026, se preconizează completarea rețelei drumurilor rapide din România cu un singur segment: DEx6 Brăila – Galați, în lungime de 11 kilometri. Lucrările se află în desfășurare și ar urma să se alăture Podului peste Dunăre de la Brăila, care a fost finalizat în 2023.
Informațiile oficiale despre DEx6 Brăila – Galați
Managerul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat recent că se intenționează inaugurarea DEx Brăila – Galați în prima jumătate a anului 2026, astfel maximizându-se utilitatea podului suspendat de la Brăila.
Estimările privind rețeaua de drumuri expres până în 2029
În conformitate cu estimările platformei 130km.ro, care analizează proiectele mari de infrastructură rutieră, rețeaua de drumuri express ar putea fi finalizată cu aproximativ 170 de kilometri până în 2029. Pe lângă DEx6 Brăila – Galați, se așteaptă finalizarea a altor segmente.
Proiecte pe termen lung pentru drumurile expres
Termenul de finalizare pentru segmentul de 11 kilometri din DEx14 Oar – Satu Mare este stabilit pentru 2027, cu un contract de execuție semnat în octombrie 2025. De asemenea, în 2028 sunt estimate finalizările pentru două tronsoane din DEx16 Arad – Oradea, între Oradea și Chișineu Criș. Totuși, perioada de finalizare pentru lotul 3, care leagă Chișineu Criș de Arad, rămâne incertă.
Întârzieri în demararea lucrărilor
Premierul Ilie Bolojan a menționat că ordinul de începere a lucrărilor a fost amânat până în primăvara anului 2027 din cauza supracontractării în proiectele de infrastructură. Bolojan a subliniat importanța acestui proiect pentru partea de vest a României, dar a adăugat că demararea imediată nu este o opțiune reală.
Proiecte inițiate în 2029
Pentru anul 2029, se anticipează finalizarea DEx6 Focșani – Brăila, cu o lungime de 74 de kilometri. Contractul a fost semnat la sfârșitul anului 2025, având o durată totală de 42 de luni, din care șase luni sunt alocate fazei de proiectare, iar 36 de luni execuției efective.
Master Planul General de Transport din 2015
Harta infrastructurii de mare viteză din România a fost stabilită de Master Planul General de Transport, aprobat de Guvernul României în februarie 2015. Acesta includea o rețea de 2.400 de kilometri de drumuri expres, considerate o alternativă mai economică și simplă comparativ cu autostrăzile.
Actualizarea planurilor de infrastructură
În 2021, planurile au fost revizuite și prioritizate prin Programul Investițional de Dezvoltare a Infrastructurii de Transport pentru perioada 2021–2030. Noul document a inclus doar câteva drumuri expres, cum ar fi DEx 12 Pitești – Craiova, DEx 6 Brăila – Galați și Podul de la Brăila, printre altele.
