În vremea Uniunii Sovietice, Rusia deținea una dintre cele mai imense industrii de producție de armament din lume. În cei ultimi 30 de ani, ”fiara adormită” a Rusiei se revelează și țara avansează gradual către economia războiului. Recent, United Aircraft Corporation, o companie aerospațială de stat, a anunțat că o uzină esențială pentru programul rus de avioane Su-57 de a cincea generație a demarat noi fabrici menite să accelereze procesul lent de livrare, ceea ce înseamnă că Rusia va produce în masă avioane extrem de performante, relatează Monitorul Apărării, citând Defense News.
Conform companiei, oficialii au dat startul la noi fabrici de dezvoltare legate de sistemul de combustibil și au început construcția unui hangar pentru testarea avionică la fabrica Komsomolsk-on-Amur, situată în estul Rusiei.
SU-57 încă nu sunt folosite în Ucraina
Avioanele Su-57 nu sunt implicate atât de mult în invazia din Ucraina, fără a efectua atacuri decât din teritoriul rusesc. În urma invaziei extinse în țara vecină Ucraina, producătorii de armament de stat Rostec, UAC și uzina de avioane din Komsomolsk-on-Amur se confruntă cu numeroase sancțiuni din partea Statelor Unite, Uniunii Europene, Ucrainei, Marii Britanii, Elveției și altor țări, forțându-i să găsească echipamente și componente electronice în Asia sau să le importe ilegal, afirmă Defence News.
Rusia deține doar un număr limitat de avioane Su-57. Contractul pentru producția a 76 de avioane până la sfârșitul anului 2027 a fost semnat de Ministerul Apărării la Forumul Armatei din iunie 2019, cu Komsomolsk-on-Amur desemnată ca principal loc de fabricație. Cu toate acestea, uzina a fost considerată rapid prea mică, forțând oficialii să extindă spațiul de producție, ceea ce a presupus modificări și adăugarea de noi echipamente.
Prin urmare, conform expertului independent în aviație Michael Jerdev, care a discutat cu Defence News, până acum, Forțele Aeriene Ruse nu au primit mai mult de o treime din ceea ce era planificat în contract. Au fost transferate 10 aeronave către Forțele Aeriene în 2022 și 11 exemplare în 2023. Blocajele critice includ livrările de avionică și un nou motor, numit Izdelie 30, menționează Jerdev, referindu-se la sancțiunile occidentale.
Rusia nu trimite avioanele moderne în Ucraina din teama de a nu fi doborâte de ucraineni, în special că a pierdut o cantitate semnificativă de aeronave recent. Chiar în ziua de astăzi, Forțele Aeriene Ucrainene au anunțat că au doborât încă un avion Su-24 pe frontul din Kramatorsk.
