Inovații în transportul feroviar
Din primăvara acestui an, vor fi introduse pe traseu noi trenuri electrice. Până atunci, rame produse în Polonia se află în etapa de testare. Statul român a încheiat trei contracte ce depășesc un miliard de euro pentru achiziția de trenuri și locomotive electrice, însă livrările întâmpină întârzieri.
Testele trenurilor electrice
Trenul electric realizat de compania poloneză PESA trebuie să parcurgă 10.000 de kilometri de teste înainte de a putea circula regulamentar. În noaptea de marți, acesta a efectuat o rută între București și Brașov, iar în perioada următoare sunt planificate alte curse spre Iași, Suceava și Constanța.
Detalii tehnice ale trenului
Trenul are o lungime de 80 de metri, este format din trei vagoane și dispune de o capacitate de 240 de locuri. Primele patru unități au sosit deja în țară, iar trei dintre ele vor începe circulația în lunile următoare.
Contracte și livrări
Autoritatea Feroviară a semnat un contract în valoare de 561 de milioane de euro pentru 62 de rame produse în Polonia. Până în prezent, au sosit opt unități. Aceste trenuri sunt menite să lege marile orașe din Moldova și Transilvania de București.
Trasee pentru trenurile PESA
Iată care sunt rutele pe care vor circula trenurile PESA:
– București Nord – Brașov
– București Nord – Adjud
– București Nord – Pitești
– București Nord – Călărași
– Brașov – Gheorghieni
– Iași – Suceava
– Cluj-Napoca – Craiova
– Constanța – Suceava
Livrările estimate
„Între februarie și aproape de 2027 vor fi livrate toate unitățile. De la începutul lunii martie, câte patru unități vor fi furnizate lunar”, a declarat Hanna Wisniewska-Sîrbu, reprezentantă PESA.
Performanța trenurilor
Noile trenuri sunt concepute pentru a circula cu o viteză maximă de 160 km/h, însă în România există puține porțiuni de șină care permit atingerea acestei viteze. CFR Călători operează zilnic peste 1.100 de trenuri, majoritatea având un parc rolling de vagoane cu o vârstă medie de 32 de ani.
Întârzieri în modernizarea parcului feroviar
Înoirea parcului feroviar este afectată de întârzierile în livrarea trenurilor comandate. Autoritatea Feroviară a semnat un contract cu Alstom, în valoare de 340 de milioane de euro, pentru 37 de rame, care ar fi trebuit să ajungă în 2024.
Trasee pentru trenurile Alstom
Trenurile Alstom vor circula pe următoarele rute:
– București – Constanța
– București – Craiova
– București – Brașov – Alba Iulia – Arad – Timișoara
– București – Craiova – Timișoara – Arad
– București – Craiova – Târgu Jiu – Deva
Informații suplimentare despre proiect
„Discutați despre șase trenuri care circulă în România pe liniile ferate livrate de Alstom. Avem un proiect în derulare cu privire la întocmirea actului adițional 4, care prelungeste termenul de livrare până în februarie 2027, conform solicitării furnizorului”, a adăugat Claudiu Mureșan, președintele Autorității Feroviare Române.
Perspectivele viitoare
Chiar și cu noile achiziții realizate de la PESA și Alstom, actualul parc feroviar nu va fi înlocuit decât într-o proporție de 9%. Această situație ridică întrebări cu privire la capacitatea de modernizare a infrastructurii feroviare din țară și la impactul pe care noile trainuri îl vor avea asupra mobilității pasagerilor.
