Creșterea valorii ecotichetului în cadrul programului „Rabla”
Ministrul Mediului, Apelor și Pădurilor, Mircea Fechet, a declarat luni că valoarea ecotichetului pentru programul „Rabla” nu este încă stabilită, dar se preconizează o creștere. „Deocamdată nu am decis care va fi suma ecotichetului, însă cu siguranță o vom mări. Am purtat discuții extinse cu producătorii și importatorii de autovehicule din România, precum și cu cetățenii care așteaptă cu interes acest program. Consultările publice vor fi finalizate în curând și sperăm să publicăm rapid noile valori ale ecotichetelor în Monitorul Oficial. Începerea programului depinde în principal de aprobarea bugetului Administrației Fondului pentru Mediu și de dezvoltarea aplicației informatice. Anul acesta, o noutate importantă este că românii se vor putea înscrie singuri în platformă, fără a mai depinde de un dealer de automobile. Aceștia vor obține un voucher pe care îl vor putea utiliza la orice dealer, producător sau furnizor de autoturisme”, a afirmat Fechet, conform informațiilor publicate de Agerpres.
Ghidul „Rabla” în consultare publică
Pe 5 martie 2025, Ministerul Mediului a lansat în consultare publică Ghidul pentru „Programul pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră”, cunoscut sub denumirea de „Rabla”. Conform documentului, ecotichetul pentru achiziționarea vehiculelor 100% electrice va rămâne la valoarea din 2024, adică 25.500 de lei (aproximativ 5.000 de euro). De asemenea, programul prevede acordarea a 7.000 de lei pentru motociclete, 10.000 de lei pentru autovehiculele noi cu sistem de propulsie termică sau hibride și 13.000 de lei pentru vehiculele plug-in hibride sau motocicletele electrice.
Reacții din partea APIA
La scurt timp după publicarea documentului de către Ministerul Mediului, Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a exprimat dezacordul față de forma actuală, considerând că propunerile nu satisfac necesitățile pieței și ar putea încetini procesul de electrificare a transportului rutier în România.
Critica APIA privind subvențiile
APIA a subliniat, prin comunicatul din ianuarie 2025, importanța unei subvenții corespunzătoare pentru vehiculele electrice. Asociația a avertizat că reducerea semnificativă a suportului financiar în 2024 a condus la o scădere drastică a pieței de automobile electrice cu 32,2%, poziționând România pe ultimul loc în Uniunea Europeană în acest sector, atât din punct de vedere procentual, cât și al numărului de vehicule electrice înregistrate raportat la populație. De asemenea, evoluția înmatriculărilor în primele două luni ale anului 2025 a arătat o cădere de 31% comparativ cu aceeași perioadă din 2024, ceea ce este alarmant, având în vedere că 2024 a fost deja un an negativ, marcat de prăbușirea cererii ca urmare a reducerii subvențiilor.
Discrepanțe între România și Uniunea Europeană
Această tendință negativă devine cu atât mai îngrijorătoare în contextul în care, la nivelul Uniunii Europene, înmatriculările de vehicule electrice au crescut cu 37% în prima lună din 2025. Discrepanța semnificativă evidențiază faptul că România nu doar că nu se integrează în tendințele europene, ci riscă să devină un caz izolat cu stagnare în tranziția către mobilitatea electrică. Reprezentanții APIA au afirmat că acest lucru trebuie să fie un semnal de alarmă pentru autorități, care trebuie să adopte măsuri adecvate.
Recomandările APIA pentru viitor
În acest context, APIA a reiterat propunerile adresate anterior Guvernului și Ministerului Mediului. Aceasta include sugerarea menținerii și majorării subvenției pentru vehiculele electrice la 8.500 de euro în 2025, urmată de o reducere treptată către 7.500 de euro în 2026 și apoi până în 2030. Asociația a subliniat și necesitatea creșterii plafonului pentru prețul de achiziție eligibil prin „Rabla” la 80.000 de euro, pentru a reflecta inflația și a facilita accesul consumatorilor la vehicule electrice performante.
Reducerea perioadei minime de păstrare a vehiculului
În plus, APIA a propus reducerea perioadei minime de păstrare a unui autoturism achiziționat prin program de la trei ani la un an, pentru a stimula o piață dinamică și a permite accesul mai multor consumatori la mobilitate electrică. Aceste măsuri sunt considerate esențiale pentru revitalizarea pieței auto electrice și pentru alinierea României la tendințele europene în domeniu.
