Investiție de 100 de milioane de euro în Portul Constanța: Unul dintre cele mai importante terminale de containere de la Marea Neagră trece la operațiuni electrice

Cuprins:Terminalul de containere DP World din Portul Constanța intră într-un amplu proces de electrificare, printr-un proiect în valoare de 53,8 milioane de euro, finanțat parțial din fonduri europene. Investiția, care trebuie finalizată până la 31 august 2028, presupune modernizarea infrastructurii electrice, introducerea unor utilaje alimentate cu electricitate și instalarea unor sisteme care vor permite navelor să primească energie direct de la mal. Proiectul face parte dintr-un program mai amplu, în urma căruia investițiile totale vor ajunge la 100 de milioane de euro.Compania Constanța South Container Terminal SRL, care operează terminalul DP World Constanța, a anunțat lansarea proiectului de modernizare, ce urmărește reducerea utilizării combustibililor fosili în activitățile portuare.Investiția se desfășoară în Portul Constanța, cel mai mare port de la Marea Neagră și unul dintre nodurile importante ale Rețelei Transeuropene de Transport (TEN-T).Aproape 20 de milioane de euro din fonduri europene. BERD contribuie cu un împrumut de 25 de milioane de euroFinanțarea proiectului de 53,8 milioane de euro este asigurată din mai multe surse, inclusiv printr-un grant nerambursabil acordat de Uniunea Europeană.Contribuția europeană poate ajunge la 19,7 milioane de euro, banii fiind alocați prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF), în cadrul apelului CEF-T-2024-AFIFCOEN, gestionat de Agenția Executivă Europeană pentru Climă, Infrastructură și Mediu (CINEA).O altă componentă a finanțării este reprezentată de un împrumut de până la 25 de milioane de euro, acordat de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).Diferența va fi acoperită din contribuția proprie a companiei Constanța South Container Terminal SRL.Navele vor putea primi energie electrică direct de la malUna dintre principalele schimbări prevăzute în proiect este instalarea a două sisteme de alimentare cu energie electrică de la mal, cunoscute sub denumirea Onshore Power Supply (OPS) sau „cold ironing”.Aceste echipamente vor permite navelor aflate la dană să utilizeze electricitatea furnizată de infrastructura portuară, fără să mai fie necesară funcționarea motoarelor auxiliare pe durata staționării.Potrivit proiectului, cele două sisteme vor fi alimentate exclusiv cu energie electrică provenită din surse regenerabile.Pentru funcționarea lor vor fi instalate două transformatoare cu o capacitate de 5 MVA fiecare.Zeci de zone pentru containere vor fi electrificate. Noi utilaje în terminalModernizarea va include și pregătirea infrastructurii necesare utilizării macaralelor electrice în terminal.În acest scop, 29 de blocuri de containere vor fi dotate cu sisteme de bare colectoare, care vor permite alimentarea viitoarelor macarale-portic electrice pe pneuri, cunoscute sub denumirea RTG.În total, vor fi montați aproximativ șase kilometri de infrastructură electrică de acest tip.Proiectul mai prevede construirea a trei stații de transformare, fiecare echipată cu trei transformatoare de 2.000 kVA.În paralel, va fi amenajat un centru de încărcare pentru tractoarele electrice utilizate în interiorul terminalului.Acesta va avea zece puncte de încărcare, iar compania va achiziționa zece tractoare electrice pentru începerea operațiunilor cu noua infrastructură. Va fi construită și o stație de transformare destinată alimentării acestor vehicule.Investițiile totale vor ajunge la 100 de milioane de euroProiectul de 53,8 milioane de euro reprezintă doar o parte a programului de electrificare pregătit pentru terminalul DP World Constanța.O a doua componentă presupune investiții suplimentare de 46,2 milioane de euro, destinate achiziției de echipamente electrice pentru manipularea și transportul containerelor.Printre utilajele prevăzute se numără macarale electrice pe pneuri, operate de la distanță, două macarale portuare mobile electrice și alte tractoare electrice pentru activitățile din terminal.Prin cumularea celor două componente, valoarea programului de electrificare va ajunge la 100 de milioane de euro.Modernizarea urmărește reducerea emisiilor asociate operațiunilor portuare și înlocuirea treptată a echipamentelor alimentate cu combustibili fosili.Investiția este inclusă în obiectivele europene privind dezvoltarea infrastructurii de transport TEN-T, care vizează îmbunătățirea eficienței, siguranței și rezilienței transporturilor, precum și reducerea impactului acestora asupra mediului.