Cel mai lung tunel de autostradă în lucru din România a fost săpat în totalitate. Când va fi gata

Cel mai lung tunel de autostradă aflat în construcție în acest moment a fost străpuns în totalitate. Odată cu finalizarea tunelului, preconizată în prima parte a anului viitor, circulația va putea fi deschisă pe secțiunea A1 Margna – Holdea (13,16 km), astfel că șoferii vor putea circula neîntrerupt pe autostradă de la Sibiu până la Nădlac, la granița vestică.Ads„Tunelurile dintre Margina și Holdea au fost străpunse în totalitate!”, a anunțat vineri directorul Companiei de Drumuri (CNAIR), Cristian Pistol.Cu galerii de 1.985 m și 1.825 m, Tunelul 2 Margina – Holdea este cel mai lung tunel de autostradă construit până acum în România. „Doi ani de săpat în munte, 24 de ore din 24, zece fronturi de lucru și 900 de oameni. Cea mai grea etapă a acestui șantier s-a încheiat astăzi”, spune Pistol.El dă și detalii despre staidul lucrărilor: Stadiul fizic a depășit 75%, cămășuiala de beton a galeriilor finalizate avansează cu 20 de metri pe zi, continuă montarea grinzilor pe pasaje și viaducte și se așterne binderul (primul strat de asfalt) pe mai multe sectoare din șantier.Autostrada are termen de deschidere prima jumătate a anului viitor„După betonarea în totalitate a galeriilor (până la finalul anului), se va intra în etapa montării și testării instalațiilor de siguranță ale tunelului”, spune directorul CNAIR.„În prima jumătate a anului viitor vom circula pe autostradă fără întrerupere de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km”, spune oficialul, oferind o estimare practic pentru finalizarea și deschiderea secțiunea A1 dintre Margina și Holdea.Cel mai lung tunel de autostradă în lucru din RomâniaTunelurile de pe A1 dintre Margina și Holdea – două la număr – sunt și primele astfel de structuri la care lucrează constructorul român UMB, într-o asociere cu o companie din Bosnia și Herțegovina care are experiență în tuneluri.Unul dintre tuneluri – cel mic – are o lungime de circa 400 de metri, în timp ce al doilea tunel are aproape 1,9 km pe o cale și 1,8 km pe altă cale, fiind practic cel mai lung tunel de autostradă la care se lucrează în România în prezent.Spre comparație, tunelul Momaia de pe A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 4 – pe care austriecii de la PORR vor să-l dea în trafic în câteva săptămâni  – are 1,35 km în lungime. Tot pe A1, pe Secțiunea 3 din Sibiu – Pitești, italienii de la WeBuild vor începe în acest an forarea tunelului Poiana lung de aproape 1,8 kilometri.Pe A1 Margina – Holdea, UMB s-a apucat de forat la începutul anului 2025.Continuarea pe Hotnews.ro