Schimbări pentru șoferii cu două mașini
Mulți șoferi români care dețin două autoturisme vor observa creșteri ale costurilor pentru polițele RCA. Aceasta nu se datorează unei taxe noi, ci este o consecință directă a sistemului Bonus-Malus, reglementat de Norma ASF nr. 20/2017, care influențează semnificativ prețurile pentru cea de-a doua mașină.
Impactul sistemului Bonus-Malus
Concret, atunci când un șofer achiziționează o mașină nouă fără a renunța la cea veche, bonusul de reducere RCA acumulat anterior nu se transferă automat. Fiecare autoturism este evaluat individual de către sistem, ceea ce înseamnă că pentru a doua poliță RCA se va porni din clasa B0, adică fără niciun discount bazat pe istoricul de condus. Astfel, șoferii pot constata că, pentru al doilea vehicul, trebuie să plătească o primă RCA mai ridicată, chiar dacă nu au avut incidente rutiere în trecut.
Principiile de funcționare
Mecanismul Bonus-Malus funcționează pe baza stimulării comportamentului preventiv la volan. Reducerea RCA se menține asociată primei mașini pe întreaga perioadă în care aceasta se află activă în baza de date a asigurătorilor. Transferul bonusului se poate realiza doar după ce vehiculul vechi a fost vândut sau radiat. Până în acel moment, noua mașină va fi asigurată fără nicio reducere, ceea ce va crește valoarea primei de asigurare.
Argumente din partea autorităților
Reprezentanții Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) afirmă că „sistemul este conceput pentru a susține stabilitatea pieței. Dacă același bonus ar fi aplicabil simultan la mai multe vehicule, s-ar reduce veniturile din prime, afectând astfel stabilitatea financiară a asigurătorilor”.
Percepția publicului asupra schimbărilor
Deși mulți conducători auto consideră că aceasta este o nouă „taxă” impusă de autorități, în realitate nu a fost introdus niciun impozit suplimentar. Diferențele de costuri provin exclusiv din aplicarea regulilor existente, care stabilesc tarife distincte pentru fiecare vehicul, în funcție de clasa de bonus sau malus. În esență, șoferii cu două vehicule plătesc două polițe independente, iar doar una beneficiază de reducerea acumulată.
Statistica vehiculelor vechi
Conform unor studii recente, românii circulă cu unele dintre cele mai vechi mașini din Uniunea Europeană. Peste 4 milioane de autoturisme au fost fabricate acum mai mult de două decenii. Aceasta este o preocupare serioasă, având în vedere impactul pe care aceste vehicule îl pot avea asupra siguranței rutiere și a mediului.
Reacții la noile reglementări
Reactiile șoferilor nu au întârziat să apară, mulți dintre ei exprimându-și nemulțumirea față de creșterea costurilor. Aceștia consideră că nu este corect să fie penalizați pentru istoricul lor bun de condus, în special în cazul în care dețin o a doua mașină. Această situație a creat un val de discuții în rândul comunităților online și pe rețelele sociale, unde șoferii își împărtășesc experiențele și frustrările.
Posibile soluții și recomandări
În acest context, specialiștii în domeniu recomandă șoferilor să fie informați cu privire la opțiunile disponibile pentru asigurarea autoturismelor. Compararea ofertelor diferitelor societăți de asigurări poate ajuta la identificarea celei mai bune soluții financiare. De asemenea, vânzarea sau radierea vehiculului vechi înainte de achiziționarea unei mașini noi reprezintă o strategie eficientă pentru economisirea costurilor.
Concluzia
Modificările din sistemul de asigurare RCA pe baza Bonus-Malus rămân un subiect de dezbatere în România. Impactul acestor reglementări asupra şoferilor cu mai multe maşini va continua să fie analizat, pe măsură ce autoritățile se străduiesc să mențină un echilibru între sustenabilitatea pieței și nevoile conducătorilor auto.
