Deschiderea Circulației pe Lotul 2 al A7
Directorul Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat că vineri după-amiază va fi deschis circulației lotul 2 al autostrăzii A7 Ploiești – Buzău. Acest segment va prelua traficul rutier de tranzit prin orașul Mizil, conform declarațiilor făcute la o conferință de presă.
Anunțul Directorului CNAIR
„Deschidem mâine după-amiază circulația pe încă 28 km din A7! Astfel, ajungem la aproximativ 132 km de autostradă deschiși circulației din totalul celor 319 km ai Autostrăzii Moldovei”, a specificat Cristian Pistol într-o postare pe rețelele sociale.
Implicarea Asociației Pro Infrastructură
Miercuri, Asociația Pro Infrastructură a declarat că va fi deschis traficul pe lotul 2 al Autostrăzii A7 Ploiești-Buzău, însă a exprimat îngrijorări legate de complexitatea situației. Asociația a subliniat că, deși se va permite accesul spre București, șoferii care vin din direcția opusă vor trebui să treacă prin localități.
Critica Asociației Pro Infrastructură
„Nivelul de incompetență și delăsare este absolut inacceptabil”, a afirmat organizația. Aceștia au menționat că „incompetența și fuga de răspundere a oficialilor CNAIR și Ministerului Transporturilor sunt evidente”.
Detalii privind deschiderea circulației
„Vineri, 17 octombrie, probabil după ora 15:00, se va activa circulația pe cei 28,35 kilometri ai lotului 2 al Autostrăzii A7 Ploiești-Buzău. Cu toate acestea, în loc să fie permis accesul complet pe autostradă până în nodul trifoi A7-DN2, doar traficul spre București va fi deschis. Șoferii care vin dinspre Ploiești vor trebui să iasă de pe A7 la km 47 pe DJ203G și să circule prin localitățile Stâlpu sau Pietrosu/Costești și Spătaru”, au explicat reprezentanții Asociației Pro Infrastructură.
Critica față de CNAIR și Ministerul Transporturilor
Aceștia au continuat să critice lipsa de preocupare a autorităților față de cetățeni. „Au avut suficient timp să se asigure că Nurol finalizează breteaua necesară pentru a permite și descărcarea pe câțiva kilometri din lotul executat de companiile turcești, până la nodul dintre A7 și DN2, nu doar încărcarea”, au adăugat aceștia.
Problemele conexe în construcție
Specialiștii din cadrul organizației au subliniat că problemele repetate cu constructorul Trace, precum și indolența și incompetența oficialilor CNAIR și Ministerului Transporturilor sunt inacceptabile. „După promisiunile repetate ale autorităților, în 2024, care promiteau finalizarea circulației pe A7 cel târziu în septembrie 2024, acum sunt incapabili chiar să deschidă corespunzător autostrada”, au declarat ei.
Proiectul și contractul de execuție
Contractul pentru cei 28,35 kilometri de autostradă a fost semnat cu asocierea româno-bulgară Coni-Trace pe 7 iunie 2022, în valoare de 1,25 miliarde lei fără TVA, iar perioada de execuție a fost stabilită la 20 de luni, fără perioada de proiectare. Ordinul de începere a fost emis pe 11 august 2022, iar antreprenorii au beneficiat de o extensie de aproximativ șase luni, invocând dificultăți cu materialul utilizabil din gropile de împrumut.
Întârzieri în execuție
Astfel, s-a constatat o întârziere de un an față de termenul contractual revizuit, care era fixat pentru octombrie 2024. „Cu eforturi considerabile, rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România, aflate în exploatare, ajunge acum la 1.353,4 kilometri, dintre care 83,54 kilometri au fost inaugurați în 2025”, a declarat Asociația Pro Infrastructură.
Privind spre viitor
În final, Asociația Pro Infrastructură a subliniat că, în ciuda problemelor întâmpinate, există speranța ca breteaua din nodul A7-DN2 să fie finalizată în aproximativ o săptămână sau două, iar restul autostrăzii să fie pus în funcțiune înainte de sfârșitul lunii noiembrie. De asemenea, se așteaptă rezultate pozitive de la UMB în ceea ce privește finalizarea sectorului Tişiţa-Adjud în luna decembrie.
